Desde afuera el Hyundai Ioniq 6 es un carro atractivo. Fotos cortesía
Por Roger Rivero. —
El interés por los vehículos eléctricos sigue creciendo y ya es extraño el mes en que no conocemos del lanzamiento de algún nuevo modelo o el anuncio de alguno por venir.
Hyundai ya nos tiene acostumbrados a revelar autos eléctricos sólidos como el Ioniq 5, que ha aumentado sus ventas en cerca de un 15% en comparación con el pasado año. Hasta julio, este modelo había vendido casi 18,000 unidades y ahora tiene la compañía de un hermano menor (o mayor) el Ioniq 6.
Dos cosas están garantizadas con el diseño del Ioniq 6. Tiene uno de los coeficientes de resistencia aerodinámica más bajos de cualquier auto moderno, incluso mejor que el del Testa Model 3 y atraer las miradas.
En el interior, el diseño es aún más atractivo. La ausencia de motor y transmisión permiten que el espacio sea vasto en cualquier asiento, posiblemente más amplio que el de una camioneta de tamaño completo. Tiene botones para controlar cada una de las funciones.
El Ioniq 6 de 2023 está disponible con dos opciones de propulsión. La versión básica de tracción trasera tiene un motor eléctrico y una batería de 77,4 kWh que producen una potencia combinada de 225 caballos y 258 libras pie de torque. La versión de doble motor y tracción total produce 320 caballos y espléndidas 446 libras pie de par, suficientes para impresionar.
Alcanza 60 millas o 100 kilómetros en 5.1 segundos, aunque no lo parezca. El Ioniq 6 tiene un cargador a bordo de 10,6 kW. En un hogar con conexión de nivel 1 o 110 volts, necesitará casi 18 horas para cargar la batería. Los que cuenten con 240 voltios (nivel 2) lo lograran en unas 7 horas, mientras que en una estación de carga rápida de CC de 50 kW o nivel 3 (siempre que encuentre una disponible y operando) se puede pasar del 10% al 80% de carga en unos 73 minutos. Las estaciones de carga con capacidades de carga rápida de 350 kW (nivel 4) pueden llevarle del 10% al 80% en solo 18 minutos.
Por dentro, el Hyundai Ioniq 6 tiene una pantalla de ensueño.
El Hyundai Ioniq 6 2023 está disponible en cuatro acabados: SE Standard Range, SE, SEL y Limited, comenzando en los $41,600, y tiene un motor eléctrico en el eje trasero y una batería de 53 kWh produciendo 149 caballos. Le sigue el SE Long Range que comienza en los $45.500. Probamos un Limited, el modelo más costoso de $52,600 o $56,100, según la configuración de uno o dos motores.
Roger Rivero es periodista independiente, miembro de NAHJ y NWAPA. Más sobre autos en: Automotriz.TV
