Este Volvo EX30 es hermoso y fuerte, aunque aún está a prueba. Foto cortesía
Por Roger Rivero. —
Hace unas semanas, cuando reseñé un Audi A6 Sportback e-Tron, comenté sobre las dos tendencias en los fabricantes para presentar sus autos eléctricos a nuevos compradores. Unos hacen una transición simple y otros se adaptan rápido, como Volvo EX30 del fabricante sueco. Compacto y una de las primeras víctimas de la guerra de tarifas del presidente Trump. Aún no llega la versión más económica de un solo motor.
Si pudiera resumir en un solo adjetivo mi impresión del EX30, diría que es “simpático” y tiene el mismo aspecto premium que los otros SUV eléctricos del fabricante. El interior es puro minimalismo sueco en esteroides. Utiliza materiales reciclados para una huella ecológica más sostenible. El espacio de almacenamiento también es bastante bueno para un auto pequeño.
Volvo ha seguido la senda de Tesla, concentrando casi todas las funciones en una sola pantalla vertical de 12,3 pulgadas o 31 centímetros, que sirve tanto de infoentretenimiento como de pantalla de indicadores para el conductor. Los únicos controles físicos presentes están apiñados en el volante, y solo sirven para seleccionar funciones y opciones de menú.
Este es uno de los autos más veloces que he probado, capaz de alcanzar las 60 millas o 100 kilómetros en solo 3,3 segundos. La autonomía estimada con doble motor es de 265 millas o 426 kilómetros, lo que está en línea con otros vehículos eléctricos con una batería inferior a 70 kWh,
El Volvo EX30 del 2025 ofrece versiones de uno o dos motores, equipada con los acabados Plus o Ultra, con precio entre $44,900 y $46,600 dólares.
Por ser un modelo completamente nuevo, no hay información confiable sobre su predecible confiabilidad. Consumer Report presagia que será menos fiable que el promedio de modelos nuevos, basándose en la historia de otros autos de Volvo.
Roger Rivero es periodista independiente, miembro de NAHJ y NWAPA. Más sobre autos en: Automotriz.TV
