Ydanis Rodríguez, comisionado del DOT. Foto Javier Castaño
El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, anunció un nuevo informe de equidad Visión Cero, que detalla que las muertes por accidentes de tránsito han disminuido de manera más significativa en los vecindarios de bajos ingresos y de color, siendo estas áreas de la ciudad que ha recibido una proporción desproporcionadamente mayor de rediseños de calles, conocidos como Proyectos de mejora de calles, desde que comenzó Vision Zero en 2014.
Las autoridades hicieron el anuncio del miércoles en el área de Soundview de El Bronx, donde el NYC DOT recientemente completó una red de nuevos rediseños de calles seguras.
“Toda comunidad merece calles seguras. Desde el inicio de Vision Zero, el NYC DOT se ha enfocado en garantizar que nuestros rediseños que salvan vidas lleguen a todos los rincones de los cinco condados”, dijo el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez. “Esta administración ha redoblado este compromiso, implementando cada vez más proyectos en comunidades desatendidas para proteger mejor a los neoyorquinos y a sus seres queridos en nuestras calles, ya sea que caminen, anden en bicicleta o en un vehículo”.
El informe, titulado ‘Equidad y seguridad en las calles: cómo las comunidades de color y de bajos ingresos se han vuelto más seguras’, ilustra cómo el trabajo del NYC DOT, que prioriza las mejoras de las calles en los vecindarios desatendidos con las mayores necesidades de seguridad, ha tenido un impacto positivo y notable en la seguridad de todos los neoyorquinos, con las mayores disminuciones en las muertes experimentadas en vecindarios que son más del 80 por ciento negros, asiáticos o hispanos. Los hallazgos del informe también muestran que las muertes por accidentes de tránsito entre peatones han disminuido más en los vecindarios de color.
Hallazgos del informe:
Desde el inicio de Vision Zero en 2014:
- Los vecindarios de ingresos más bajos de la ciudad han recibido más instalaciones del Proyecto de Mejoramiento de Calles por milla.
- Los vecindarios de todos los ingresos experimentaron disminuciones en las muertes de peatones y todas las muertes por accidentes de tránsito, y los vecindarios de ingresos más bajos experimentaron la mayor disminución en las muertes de peatones en promedio: -34 por ciento.
- Los vecindarios con la mayor proporción de residentes asiáticos, negros y/o hispanos han recibido más instalaciones del Proyecto de Mejoramiento de Calles por milla.
- Los vecindarios de todas las razas experimentaron disminuciones en el total de muertes y de peatones en promedio, pero los vecindarios donde los residentes asiáticos, negros y/o hispanos constituían ~80 por ciento de la población experimentaron las caídas más pronunciadas: -26 por ciento para todas las muertes y -32 por ciento para Muertes de peatones.
La administración Adams ha duplicado este compromiso, utilizando una fórmula de equidad para Áreas Prioritarias de Inversión para guiar aún más proyectos a áreas desatendidas de la ciudad a partir de 2022. La fórmula ayuda al NYC DOT a priorizar nuevos proyectos según la demografía, la densidad y los niveles anteriores de inversión de la agencia.
Seguridad para todos, calles para todos
En 2024, el NYC DOT completó una serie de rediseños transformadores de calles en el vecindario Soundview de El Bronx para hacer que los corredores peligrosos sean más seguros para todos en la carretera. Los rediseños ayudan a mejorar las conexiones seguras al transporte público, al mismo tiempo que construyen una red conectada de 13.9 millas de carriles para bicicletas, incluidas cuatro millas de carriles para bicicletas protegidos, construidas durante los últimos cuatro años para respaldar el servicio de uso compartido de bicicletas y scooters en el vecindario, que incluye:
- En Rosedale Avenue, donde el NYC DOT instaló carriles para bicicletas con estacionamiento protegido desde Story Avenue hasta Watson Avenue. El proyecto también entregó nuevas islas para peatones y nuevos cruces peatonales mejoran la conectividad con las empresas locales y brindan un acceso peatonal más seguro al acortar las distancias de cruce.
- En Soundview Avenue, donde el NYC DOT instaló carriles para bicicletas con estacionamiento protegido entre Lafayette Avenue y Gildersleeve Avenue para proporcionar un acceso más seguro para bicicletas y scooters a viviendas, escuelas y parques infantiles del vecindario. El proyecto incluyó iluminación natural reforzada en intersecciones seleccionadas para mejorar la visibilidad y reducir la velocidad de los conductores a velocidades seguras.
- En Lafayette Avenue, donde el NYC DOT actualizó los carriles para bicicletas estándar existentes a carriles para bicicletas con estacionamiento protegido desde Metcalf Avenue hasta Zerega Avenue.
- Los nuevos carriles para bicicletas en todo Soundview agregan espacio exclusivo para ciclistas y llenan los vacíos en la red de bicicletas de El Bronx.
Estas mejoras aumentan la seguridad para todos los usuarios, con especial atención en los usuarios de autobuses y ciclistas, al tiempo que reducen el exceso de velocidad y los conflictos de giro para los conductores, lo que hace que las intersecciones sean más seguras y sencillas.
“La seguridad no es sólo un derecho; es una realidad fundamental que todos merecemos. Al priorizar la equidad y el acceso, podemos crear calles que sirvan a todas las personas, independientemente de su código postal”, dijo la asambleísta Emérita Torres. “Estoy entusiasmado con los rediseños transformadores de las calles en el área de Soundview, que harán que los corredores peligrosos sean más seguros para todos en mi distrito”.
“Todo neoyorquino merece sentirse seguro en las calles de su comunidad, sin importar su código postal o nivel de ingresos. Durante mucho tiempo, las comunidades de color y los vecindarios de clase trabajadora han sido pasados por alto cuando se trata de inversiones en infraestructura vial”, dijo la concejal Carlina Rivera. “El nuevo informe Vision Zero demuestra que cuando priorizamos la equidad en nuestro enfoque de rediseño, salvamos vidas. Debemos continuar con estos importantes esfuerzos y ofrecer resultados para las comunidades que más lo necesitan”.
“El nuevo informe de equidad Vision Zero del NYC DOT, Equidad y seguridad en las calles: cómo las comunidades de color y las comunidades de bajos ingresos se han vuelto más seguras, es un gran complemento a la nueva red de rediseños de calles seguras en las avenidas Soundview, Rosedale y Lafayette”. dijo Tiffany-Ann Taylor, vicepresidenta de transporte de la Asociación de Plan Regional (RPA). “Los hallazgos del informe muestran los beneficios de centrar las mejoras en la seguridad vial en vecindarios desatendidos que han sufrido trágicamente las consecuencias de la desinversión a lo largo del tiempo. Aplaudimos los esfuerzos del NYC DOT para centrar a las comunidades negras y de color a través de la implementación del Proyecto de mejora de calles. Si bien estos resultados son dignos de celebración, todavía queda trabajo por hacer”.
“Desde la llegada de la autopista, muchas prácticas de planificación urbana han dejado a los vecindarios de bajos ingresos y de color en la ciudad de Nueva York con un mayor riesgo de muertes por accidentes de tránsito y asma infantil”, dijo Ben Furnas, director ejecutivo de Transportation Alternatives. “Felicitamos al DOT por trabajar para corregir estos errores históricos y priorizar la inversión en los cinco condados. Es fantástico ver un énfasis en el trabajo en cada vecindario: nadie debería tener que arriesgar su vida para desplazarse y todos deberían saber que sus seres queridos regresarán a casa sanos y salvos”.
“Las calles seguras son un derecho fundamental para todos los neoyorquinos, independientemente de su código postal, y la publicación del informe subraya el profundo impacto de priorizar la seguridad callejera en comunidades que durante mucho tiempo han enfrentado desigualdades sistémicas”, dijo Ken Podziba, director ejecutivo. de Bicicleta Nueva York. “Aplaudimos al Comisionado Rodríguez y al DOT por el progreso destacado en el informe de equidad, que es un testimonio del impacto que tiene para salvar vidas mejorar el rediseño de las calles en vecindarios marginados, donde se necesitan con mayor urgencia mejoras en la seguridad de las calles. Bike New York se enorgullece de apoyar este trabajo esencial y sigue comprometido a abogar por calles más seguras y equitativas para todos los neoyorquinos”.
