La ciudad de Nueva York impulsa las zonas verdes por la salud y el medio ambiente. Imagen cortesía DOT
El Comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, la Comisionada de Parques de la Ciudad de Nueva York, Iris Rodríguez Rosa, y el Director de Infraestructura del EDC, Josh Krauss, se unieron a funcionarios electos para presentar Greater Greenways, el Plan de Vías Verdes de la Ciudad de Nueva York, detallado para la expansión de la creciente red de vías verdes en la ciudad.
Las vías verdes son corredores continuos de usos múltiples diseñados para el transporte y la recreación, tanto a tracción humana como eléctrica. Se utilizan tanto para el transporte como para la recreación, lo que aumenta el acceso público a los parques y la zona costera, y se han convertido en una opción popular entre los neoyorquinos.
Los funcionarios hicieron el anuncio en la explanada del East River de Manhattan, frente a Midtown (inaugurada en 2023 por la administración Adams), donde compartieron la visión del plan para el futuro desarrollo de vías verdes, con un enfoque específico en cerrar las brechas en la red actual y ampliar el acceso a las vías verdes a las comunidades de toda la ciudad.
“Los espacios públicos crean espacios vibrantes donde los neoyorquinos pueden moverse, jugar y prosperar, y nuestra administración se compromete a ampliar el acceso a espacios públicos como parques y zonas ribereñas para todos los neoyorquinos”, declaró el alcalde de la ciudad de Nueva York, Eric Adams. “Si bien se trata de ‘We Outside Summer’, nuestra administración se asegura de que cada vecindario disfrute de la belleza natural de Nueva York durante todo el año para las generaciones venideras”.
“No hay mejor manera, más segura y más ecológica de recorrer Nueva York que en bicicleta o a pie, rodeado de árboles y con vistas al agua”, declaró el vicealcalde de Operaciones, Jeff Roth. “Pero crear estos espacios no es nada sencillo. Agradezco profundamente a nuestros departamentos de Parques y Transporte, así como a la Corporación de Desarrollo Económico, por su colaboración en nuestra visión de un crecimiento continuo de las Vías Verdes”.
“Los neoyorquinos aman sus parques y la costa, y las vías verdes son la forma en que cada vez más llegan y disfrutan de estos maravillosos espacios”, declaró el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez. “Desafortunadamente, durante demasiado tiempo, los ciclistas y peatones han encontrado principalmente vías verdes junto a los barrios más ricos de la ciudad. Con el alcalde Adams, hemos estado reinventando el espacio público y esto ha comenzado a cambiar, incluyendo el desarrollo de una vía verde a lo largo de la ribera del río Harlem en El Bronx. Greater Greenways es un plan que nos ofrece un mapa claro del futuro: ¡pavimentado y divertido para caminar y andar en bicicleta!”
“Nuestra red de vías verdes en toda la ciudad conecta a los neoyorquinos con sus vecinos y con la naturaleza, ofreciendo lugares seguros y accesibles para ejercitarse o pasear, y para apreciar la belleza de los cinco distritos”, declaró Iris Rodríguez-Rosa, Comisionada de Parques de NYC. “Nos enorgullece nuestro trabajo para mantener y expandir este recurso público vital, y esperamos continuar con estos esfuerzos junto con nuestros colaboradores en todo el gobierno municipal para garantizar que nuestra red de vías verdes siga llegando a los neoyorquinos dondequiera que estén”.
“Nuestras vías verdes no solo son espacios públicos preciados para residentes y visitantes, sino también motores económicos cruciales en toda la ciudad que facilitan corredores de viaje más seguros y eficientes, conectando con servicios públicos y comercios, y protegiendo a las comunidades del cambio climático”, declaró Andrew Kimball, presidente y director ejecutivo de NYCEDC. “Al crecer y montar en bicicleta en la ciudad de Nueva York en los años setenta y ochenta, nunca imaginé los 800 kilómetros de vías verdes que disfrutamos hoy. El plan Greater Greenways proyecta un futuro aún más conectado, equitativo y próspero para nuestra ciudad”.
Ydanis Rodríguez, comisionado del DOT, al centro, promocionando las zonas verdes en esta ciudad. Foto cortesía DOT
“Planificar la zona costera nunca es fácil, pero esta expansión demuestra que, cuando todos trabajamos juntos, podemos beneficiar a nuestras comunidades, especialmente a los barrios marginados que no han tenido tanto acceso a todo lo que ofrecen las vías verdes de la ciudad”, declaró Elijah Hutchinson, director ejecutivo de la Oficina de Justicia Climática y Ambiental de la Alcaldía. “Ver crecer esta red significa, con el tiempo, ver más zonas de la ciudad conectadas entre sí, para que los neoyorquinos de todos los barrios puedan dejar de usar sus coches contaminantes y disfrutar de una mejor calidad de vida”.
El desarrollo del plan de vías verdes fue requerido por la Ley Local 115 de 2022 y es el primero de este tipo en desarrollarse en más de 30 años. La ley exigía que el NYC DOT y el NYC Parks, en colaboración con otras agencias y entidades municipales relevantes, desarrollaran un plan que detallará el desarrollo de las vías verdes en la ciudad de Nueva York. El plan también incluye mapas detallados que muestran el estado y la jurisdicción actual de las vías verdes en los cinco distritos.
El Plan se divide en dos capítulos:
- Greenways de Hoy: El primer capítulo del plan presenta el estado actual de las vías verdes en la ciudad de Nueva York mediante la definición y el mapeo de los 810 kilómetros de corredores ciclistas y peatonales existentes. El Plan examina los innumerables beneficios de las vías verdes, incluyendo el aumento de las opciones de transporte, la mejora de la seguridad, el fomento del transporte activo, la ampliación del acceso a espacios verdes, la mejora de la calidad del aire, el apoyo al crecimiento económico y la creación de nuevas conexiones con centros de empleo y distritos comerciales.
El plan incluye mapas detallados que capturan los 15 sistemas actuales y las múltiples jurisdicciones que supervisan la red, así como los cierres y desvíos actuales.
- Vías Verdes del Mañana: El segundo capítulo describe la visión y los objetivos del Plan.
Los cinco objetivos principales para las vías verdes futuras son:
- Mejorar la red de transporte de la ciudad de Nueva York;
- Promover la equidad social y la accesibilidad;
- Apoyar la salud y el bienestar;
- Fortalecer la resiliencia ambiental;
- Impulsar el crecimiento económico.
El plan identifica deficiencias específicas en la red de vías verdes existente de la ciudad e indica las obras que se están realizando (particularmente en El Bronx y Queens) para establecer nuevos corredores, así como posibles nuevas vías verdes. Permite a los neoyorquinos ver por primera vez más de 100 proyectos de inversión en vías verdes planificados y en marcha, lo que proporciona una transparencia sin precedentes para la red del futuro. También resume las características de diseño que garantizan el acceso a la red de vías verdes para todos los usuarios.
Greater Greenways se basa en los cinco corredores de planificación de vías verdes de los distritos periféricos anunciados por el alcalde Adams en 2023 y la Vía Verde del Río Harlem, cuya implementación comenzó en El Bronx a principios de este año. Obtenga más información sobre las vías verdes de NYC en nyc.gov/greenways.
“Ampliar nuestra red de vías verdes no solo conectará a más residentes del Bronx con nuestros parques, ribera y centros de empleo, sino que también promoverá estilos de vida más saludables, mejorará la calidad del aire y creará opciones de transporte más seguras y sostenibles para todos”, declaró la presidenta del condado del Bronx, Vanessa L. Gibson. La prioridad de este plan es garantizar que todas las comunidades, desde Hunts Point hasta Riverdale, puedan disfrutar de la belleza y la vitalidad de los parques y áreas verdes de nuestro municipio”.
“Crear una Vía Verde Costera de Manhattan completamente conectada en todo el perímetro del municipio ha sido una de mis principales prioridades durante años. Me complace ver que este plan establece los pasos para hacer realidad esa visión, cerrando brechas críticas en nuestra red de vías verdes costeras”, declaró el presidente del condado de Manhattan, Mark Levine. “Las más de 800 kilómetros de vías verdes existentes en toda la ciudad, detalladas en este informe, son un componente vital de nuestra infraestructura urbana”.
“La planificación mejora nuestra ciudad, y estoy muy emocionado por la publicación de un plan de vías verdes para toda la ciudad que amplía las conexiones de Brooklyn con estas vías”, declaró el presidente del condado de Brooklyn, Antonio Reynoso. Gracias al NYC DOT, a NYC Parks y a EDC por publicar el Plan de Vías Verdes de la Ciudad de Nueva York, que propone cerrar las brechas costeras de Brooklyn y explorar nuevas maneras de conectar las vías verdes existentes”.
“‘Greater Greenways es un documento integral que describe con pericia las medidas necesarias para expandir y mejorar eficazmente las vías verdes de nuestra ciudad”, declaró el presidente del condado de Queens, Donovan Richards Jr. “Estoy muy satisfecho con el trabajo que se está realizando actualmente en Queens para expandir la red de vías verdes de nuestro condado y espero con interés que se realicen más trabajos como parte de la implementación del plan”.
“Por primera vez en más de 30 años, la ciudad de Nueva York cuenta con una visión cohesiva y transversal para su red de vías verdes, que se centra en la equidad, la rendición de cuentas y la comunidad”, declaró la concejal Carlina Rivera. “Con este plan, no solo construimos ciclovías o senderos para caminar, sino que invertimos en salud pública, resiliencia climática y la satisfacción diaria de poder desplazarnos por una ciudad más saludable y conectada. Me enorgullece haber impulsado esta legislación”.
“Para las familias que represento, las vías verdes de la ciudad de Nueva York crean formas más seguras y saludables de vivir y conectar. He hablado con padres que desean que sus hijos tengan rutas seguras desde la escuela, con personas mayores que desean espacios peatonales cerca de casa y con residentes de clase trabajadora que necesitan rutas confiables para ir en bicicleta al trabajo y mantener un estilo de vida saludable”, dijo la concejal y líder de la mayoría Amanda Farías. “Queremos que los neoyorquinos sean activos, saludables y participen en sus comunidades. Por eso, como presidenta del Comité de Desarrollo Económico, vi la necesidad de priorizar la infraestructura de vías verdes”.
“Durante mi mandato en el Concejo Municipal, he apoyado con orgullo la expansión de las vías verdes en nuestra ciudad”, dijo la concejal Keith Powers. “Las vías verdes conectan nuestras comunidades, abren nuestras zonas costeras y brindan a los neoyorquinos más oportunidades para disfrutar de nuestra gran ciudad”.
“La Asociación del Plan Regional (RPA) se enorgullece de apoyar la publicación de Greater Greenways: Plan de Vías Verdes de la Ciudad de Nueva York”, declaró Tiffany-Ann Taylor, vicepresidenta de transporte de RPA. “Durante sus más de 100 años de historia, RPA ha sido un defensor significativo e influyente de opciones de transporte sostenibles y diversas, como las vías verdes. Además de beneficiar la recreación, las vías verdes son una excelente manera de ampliar el acceso a los parques y a la extensa costa de la ciudad de Nueva York”.
“El lanzamiento del Plan de Vías Verdes de Nueva York marca un paso transformador hacia una ciudad de Nueva York más segura, saludable y conectada”, declaró Ken Podziba, director ejecutivo de Bike New York. “Al trazar un rumbo claro para cerrar brechas críticas en la red de vías verdes y ampliar el acceso a los cinco distritos, este plan prioriza el transporte público y garantiza que los neoyorquinos de todas las edades y orígenes puedan andar en bicicleta, disfrutar de actividades recreativas y prosperar con seguridad sobre dos ruedas”.
“Nos entusiasma ver a NYC dar este gran paso con la publicación del Plan Maestro de Vías Verdes”, declaró Aila Soomro, Subdirectora de Políticas de la Ciudad de Nueva York de la Liga de Votantes por la Conservación de Nueva York (NYLCV). “Transformar el mosaico de vías verdes de nuestra ciudad en una red unificada que abarque toda la ciudad hará que Nueva York sea más equitativa, sostenible y conectada, especialmente para las comunidades históricamente marginadas que necesitan y merecen un mejor acceso a espacios abiertos y transporte limpio”.
“La publicación del Plan de Vías Verdes de NYC es un momento trascendental para la ciudad, y especialmente para cualquier neoyorquino que camina, anda en bicicleta o patineta para su recreación, transporte o disfrute del aire libre, el aire fresco y los espacios verdes”, declaró Eric McClure, Director Ejecutivo de StreetsPAC. “El Plan ofrece una visión integral del estado actual de las vías verdes y una hoja de ruta crucial para la expansión y finalización de una sólida red de vías verdes en el futuro. Agradecemos a las concejalas Carlina Rivera y Selvena Brooks-Powers por impulsar la legislación que dio origen al Plan de Vías Verdes”.
“Este plan tiene el poder de transformar la forma en que todos los neoyorquinos respiran, se mueven y se conectan”, afirmó Corey Hannigan, Gerente del Programa de Transporte Activo de la Campaña de Transporte Triestatal. “Las hermosas vías verdes arboladas en las riberas de Manhattan y Brooklyn son una infraestructura esencial para los neoyorquinos que buscan escapar del calor, el ruido, el cansancio y la velocidad de las calles concurridas. Ya es hora de que las familias del Bronx, Queens y Staten Island tengan un acceso similar en sus propios vecindarios”.
“La publicación del Plan de Vías Verdes es un paso muy esperado y bienvenido hacia la construcción de una verdadera red de vías verdes para toda la ciudad que beneficie a todos los neoyorquinos”, declaró Adam Ganser, Director Ejecutivo de New Yorkers for Parks. “Por primera vez, el plan detalla la jurisdicción de las agencias a lo largo de cientos de kilómetros de corredores verdes y aclara dónde los parques municipales y otras agencias comparten la responsabilidad. Este tipo de transparencia es esencial para la inversión coordinada, la planificación a largo plazo y un mantenimiento equitativo”.
“Para convertirnos en una ciudad ciclista de clase mundial, necesitamos una red de ciclovías conectada de alta calidad. Esto implica cubrir las deficiencias en las vías verdes existentes y construir más vías verdes en los cinco distritos”, declaró Ben Furnas, Director Ejecutivo de Transportation Alternatives. “Por eso nos entusiasma el lanzamiento del Plan de Vías Verdes de Nueva York. Este plan permite a los neoyorquinos ver el progreso y los planes, para que podamos trabajar hacia el objetivo de que todos puedan desplazarse fácilmente por nuestra gran ciudad en bicicleta”.
“El Plan de Vías Verdes es un paso fundamental en la creación de una red de vías verdes segura, continua y para toda la ciudad de Nueva York”, afirmó Sofia Barandiaran, Gerente de Nueva York y Nueva Jersey de East Coast Greenway Alliance. “Esta red transformará vidas y unirá a los neoyorquinos, conectando vecindarios entre sí y con corredores de larga distancia como la Vía Verde de la Costa Este de Maine a Florida”.
“Representando a más de 45 organizaciones en toda la ciudad de Nueva York, la Coalición considera que un mejor sistema de vías verdes es una solución importante para numerosas necesidades sociales: equidad, seguridad, movilidad, salud y resiliencia climática”, declaró Hunter Armstrong, copresidente de la Coalición de Vías Verdes de Nueva York y director ejecutivo de la Iniciativa de Vías Verdes de Brooklyn. “Consideramos la publicación del plan Greater Greenways como un paso necesario hacia una red de vías verdes más completa y equitativa para todos los neoyorquinos”.
