Este Mustang Mach-E 2025 tiene personalidad. Fotos Roger Rivero
Por Roger Rivero. —
Cuando Ford develó en 2020 el Ford Mustang Mach-E como modelo 2021, enfrentó un alto volumen de reacciones negativas que no perduraron.
El Mustang Mach-E 2025 adiciona el toque contemporáneo. No se siente o conduce como un Mustang con motor de V8, pero modelos como el GT que probamos este mes con 480 caballos de potencia logran llegar a las 60 millas o 100 kilómetros en 3,8 segundos, aventajando a las versiones de motor V8.
Ford ha reducido el precio de todos los modelos Mustang Mach-E este año con nueva bomba de calor para ayudar a calentar la cabina y mejorar el rendimiento en temperaturas frías. El sistema de info-entretenimiento también se ha actualizado, y los modelos equipados con el paquete Connectivity incluyen ahora un punto de acceso Wi-Fi 5G.
La cabina es espaciosa, sobre todo al frente con asientos muy confortables. Hay varias e inteligentes soluciones de almacenaje para objetos en la cabina, pero el piso en la parte delantera no es plano. El 2025 Mach-E cuenta con buenos materiales.Ttracción trasera de 262 caballos, hasta una versión de tracción total de 480.
El Ford Mustang Mach-E 2025 está disponible en cuatro versiones: Select, Premium, GT y Rally. El Select comienza en los $36,495 y viene equipado con un solo motor de 264 caballos de fuerza y tracción trasera. Unos $3,000 adicionales le permitirían agregar tracción total. El acabado Premium comienza en los $39,995, mientras que el GT, como el que probamos, tiene un precio inicial de $52,495. Viene con 480 caballos, amortiguadores adaptativos MagneRide, frenos Brembo y otras mejoras exteriores. El más costoso Rally comienza en $55,995.
La personalidad de este carro también está por dentro.
Compite con el Hyundai Ioniq 5, el Kia EV6, el Nissan Ariya, Subaru Solterra, el Volkswagen ID.4 o el Toyota bZ4X. El Mustang Mach-E es el primer vehículo completamente desarrollado por Ford como exclusivamente eléctrico. Su combinación de estilo, practicidad y diversión al volante lo convierte en uno de los vehículos eléctricos más placenteros del mercado, y su éxito lo podemos enjuiciar por el siguiente dato: este fue el tercer vehículo eléctrico más versatil.
Roger Rivero es periodista independiente, miembro de NAHJ y NWAPA. Más sobre autos en: Automotriz.TV
