Mazda 6 y el placer de conducir

Mazda 6 y el placer de conducir

Roger Rivero

Para 2018, el Mazda 6 llega con refinamientos en la apariencia y la sensación de conducción. Una nueva parrilla y faros LED estándar resaltan los cambios en el exterior. El tablero se ha rediseñado incluyendo los controles del clima, otorgándole al auto un aspecto más lujoso. Los asientos también se han rediseñado para una mayor comodidad y los materiales de mayor calidad utilizados le dan a este sedán una apariencia de lujo. Si, hay un ligero aumento de precio con relación al modelo del 2017: $35, 000 a $37,000 dólares.

El ruido en la cabina era una de las quejas más comunes de este auto, sin embargo, Mazda ha subsanado el problema, colocando ahora al Mazda 6 incluso un decibel por debajo del Toyota Camry y el Honda Accord en pruebas de ruido realizadas a 70 millas por hora.  Motor nuevo de cuatro cilindros de 2.5 litros con turbocompresor, bueno para 250 caballos de fuerza que ahorra combustible.

El sistema de información y entretenimiento sigue siendo eficaz, aunque algunas funciones están algo escondidas y comienza a enseñar el paso de los años. La pantalla que ahora tiene una pulgada más con 8 en total, también es táctil, pero solo puede usarse de este modo cuando el auto no está en marcha.

Hay 4 niveles de acabado. El base es el Sport, que es bastante simple en términos de características, pero viene a un precio razonable de $23,000 para la versión automática y algo menos de $1,000 para el Sport manual.  El Touring y el Grand Touring tienen las características que la mayoría de los compradores querrían con precio de $25,700 y $29,200 respectivamente. El Gran Touring trae le motor más potente.  Para una experiencia más premium, considere la Grand Touring Reserve o el Signature, que vienen con adornos exteriores más atractivos, materiales de mayor calidad e incluso, más prestaciones. Aquí estaríamos hablando de casi $35,000 dólares.

Roger Rivero es periodista independiente, miembro de NAHJ y NWAPA.

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